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      做最專注的冬奧列車“隨車醫生”

      發布時間:2022-02-16 【字體:

        “我在北京工作,我的家鄉在張家口,我負責冬奧列車安全保障工作,必須更專注?!?月13日23時,結束一天的值乘任務后,中國鐵路北京局集團有限公司北京北動車所隨車機械師姜楠這樣給自己打氣。
        北京冬奧會、冬殘奧會期間,奔馳在京張高鐵沿線的冬奧列車被譽為“最聰明的列車”。列車應用智能環境感知調節技術,能實現車內溫度、燈光、車窗顏色等功能自動調節,無障礙車廂配備了助聽系統,車門能實現自動控制……這些智能操作的背后,有一個專屬護航人,他們就是高鐵隨車機械師,也被稱作高鐵的“隨車醫生”。
        今年34歲的姜楠就是一名冬奧列車“隨車醫生”。2019年,姜楠從部隊退役之后加入北京北動車所乘務組。這里是京張高鐵列車的始發檢修站,是確保列車安全出庫的第一環。姜楠說,自己值乘的列車一般5時出庫,隨車機械師要在始發前2小時檢查車組狀態,確保列車出庫前各項指標正常。
        在冬奧列車的餐車位置有一間小監控室,這是姜楠在列車上待得最久的地方。監控室里有4塊屏幕,上面顯示著不同的代碼。這些代碼就是動車組的檢測點,映射出動車組運行的方方面面。
        成千上萬個代碼紛繁復雜,但姜楠總是一絲不茍、精益求精。動車組上的代碼有上萬個,靠著長年累月的積累,姜楠不看故障描述,只看代碼便能判斷出列車出現了哪些問題。
        為確保冬奧會期間鐵路運輸安全,姜楠和同事們下足了功夫。每次出乘前和退乘后,他們都要接受1個到2個項目的故障模擬實訓。此外,每周、每個月、每季度還要接受相應的強化鞏固培訓?!岸瑠W會期間天氣相對寒冷,我們有針對性地培訓了冰雪天氣等惡劣條件下動車組應急故障處置、車體季節性常遇故障處理方法,就是為了保證冬奧列車運行安全正點?!苯f。
        憑借專業知識服務冬奧會運輸,這讓姜楠倍感榮耀。盡管已經幾年跑在運輸一線沒有回家過年,但姜楠說自己是“回家最多的人”,因為列車往返北京和張家口之間,自己能明顯感受到家鄉因冬奧會發生的變化?!拔覀兏哞F隨車機械師身上都繃著一股勁兒,要精檢細修保安全,為奧運出一份力!”姜楠堅定地說。
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